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LiDAR目标板—————广州景颐光电科技有限公司，是专门做测试白板、漫反射板的

自动驾驶系统设计中的LIDAR

LIDAR系统设计要确定系统对小目标的探测能力，在多少远处能探测到多低反射率的多小尺寸的目标。

同时这也就定义了系统需要的角分辨率。由此可以计算得出可达到的信噪比(SNR)，该小信噪比就决定了系统探测的检测概率与误检概率。

了解感知环境和必要的信息量，作出适当的设计权衡，从而开发出成本和性能的解决方案。

例如，一辆自动驾驶汽车以100 kph (~27 mph)的速度在道路上行驶，而自动机器人则以6 kph的速度在步行区或仓库中移动。

在高速情况下，我们可能不但需要考虑以100 kph的速度行驶的车辆，还需要考虑以相同速度对向行驶的另一车辆。

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自动驾驶中与LIDAR有关

成功的自动驾驶汽车必定将使用紧密集成的传感器系统来达到甚至超越人类的驾驶能力。

人类驾驶员一般利用双眼、双耳，以及车辆运动给人的反馈来驾驶汽车。我们的大脑会实时处理所有这些信息，并从人脑的驾驶经验数据库中直觉反应。

复现人类驾驶能力所需的传感器包括雷达、激光雷达(LIDAR)、摄像头、惯性测量单元(IMU)，以及超声波传感器。

每种系统都有其优势，也有其缺点。

单一传感器的精度和性性能不足以取代所有其他传感器相辅相成的多传感器融合是大趋势。

有关负折射率材料有哪些

2005年在负折射介质的理论和实验研究方面取得突破。

研究人员发现，十二重对称的电介质准晶光子结构也会出现负折射效应，而且在某些性能上优越于光子晶体负折射介质。

研究人员首先运用的多重散射方法计算了具有十二重对称性的准周期排列的三氧化二铝陶瓷圆棒构成的光子结构的透射谱，发现了光子带隙的存在。

这和周期排列的光子晶体结构十分类似。进一步的计算发现，当频率处于带隙上头的光束通过一个直角棱镜的斜边时，发生了明显的负折射现象。

从入射角和折射角的数值，以及折射公式，可以推断出准晶光子结构的有效折射率的数值来。

哪些技应用会大量使用漫反射涂料,你了解吗

漫反射涂料是由基料、漫反射材料、高导热材料、填料等组成。

通过喷涂在喷涂在铝、陶瓷、铜基板或各种灯罩上，均匀形成一层高漫反射白色涂层，提高发光效率，消除眩光或光斑，并保证良好的光色一致性。

而由此做成的水性酸涂料的是其中环保的类型。

漫反射涂料视不同种类分为单组份或双组份，常温或高温固化形成涂膜。